周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普50于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译0指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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